Sự khác biệt cấu trúc Mono tube và Twin tube

Hiện nay, hệ thống giảm xóc ô tô có rất nhiều loại nhưng phổ biến nhất là hai loại phuộc Mono tube (ống đơn) và phuộc Twin tube (ống đôi). Mỗi loại đều có cấu trúc và cơ chế hoạt động riêng, ảnh hưởng đến hiệu suất hấp thụ xung lực của xe. Vậy cấu trúc Mono tube và Twin tube có gì khác biệt? Ưu và nhược điểm của giảm xóc ống đơn hay ống đôi là gì? Hãy cùng VIETPASSION tìm hiểu chi tiết trong nội dung bài viết sau đây.

Tìm hiểu giảm xóc ống đôi (Twin tube)

Cấu trúc của phuộc giảm xóc ống đôi – Twin tube

Đây là một trong những loại giảm xóc ô tô thông dụng nhất, thường được trang bị tiêu chuẩn trên nhiều dòng xe phổ thông như xe con, xe tải nhẹ, SUV,… Giảm xóc Twin tube có hai xi-lanh lồng vào nhau và được kết nối với nhau qua các van điều tiết để kiểm soát lượng dầu thủy lực di chuyển giữa các xi lanh, giúp hấp thụ xung lực hiệu quả. Trong một số phiên bản có sử dụng khí nén, lượng khí này sẽ được bố trí trong ống xilanh ngoài để tham gia vào quá trình hấp thụ xung lực khi vận hành. Dưới đây là những ưu và nhược điểm của loại giảm xóc này:

Ưu điểm phuộc Twin tube

• Cấu tạo đơn giản và giá thành hợp lý: Với thiết kế đơn giản, phuộc ống đôi có chi phí sản xuất thấp hơn so với các loại giảm xóc khác. Điều này khiến nó trở thành lựa chọn phổ biến cho nhiều dòng xe.
• Khả năng chịu va chạm tốt: Giảm xóc kiểu twin-tube không bị ảnh hưởng hiệu suất khi vỏ bên ngoài bị cấn móp hay va chạm nhẹ, giúp xe duy trì hiệu suất ổn định trong điều kiện vận hành thực tế.
• Hành trình làm việc tối đa dài hơn: Trong cùng một chiều dài, phuộc Twin tube thường có hành trình làm việc tối đa dài hơn so với phuộc ống đơn. Điều này giúp tăng giới hạn sử dụng của xe trên địa hình mấp mô.
• Tuổi thọ cao hơn: Khí nén sử dụng trong phuộc ống đôi là loại áp suất thấp, điều này giúp tăng tuổi thọ của các ron phốt, giảm thiểu sự hao mòn và bảo trì thường xuyên.

Nhược điểm phuộc Twin tube

• Tuổi thọ thấp: Một trong những hạn chế lớn nhất của phuộc twin-tube là không có vách ngăn giữa dầu thủy lực và khí nén. Điều này dẫn đến hiện tượng sục khí, khiến hiệu suất giảm chấn bị suy giảm theo thời gian. Hiện tượng giảm hiệu suất này diễn ra khá nhanh và theo cấp số nhân mặc dù không có bất kì rò rỉ dầu thủy lực nào.
• Hiệu suất thấp: Với cùng kích thước bên ngoài, diện tích piston thủy lực của phuộc Twin tube luôn nhỏ hơn so với kiểu ống đơn do phải dành không gian cho ống xi-lanh lớn bên ngoài. Kết quả là hiệu suất giảm chấn của phuộc ống đôi thường thấp hơn so với phuộc Mono tube.

Tìm hiểu phuộc cấu trúc ống đơn (Mono tube)

Cấu trúc của phuộc ống đơn – Mono tube

Phuộc cấu trúc ống đơn thường gặp trên các hệ thống giảm xóc có hiệu suất cao hơn tiêu chuẩn. Khác với kiểu phuộc ống đôi, Mono tube chỉ có một ống xi-lanh duy nhất, được chia thành hai khoang riêng biệt là khoang chứa dầu thủy lực và khoang chứa khí nén áp suất cao. Hai khoang này được ngăn cách hoàn toàn bằng van nổi và phốt chặn, giúp duy trì hiệu suất ổn định trong suốt quá trình sử dụng.

Ưu điểm giảm xóc Mono tube

• Tuổi thọ cao: Nhờ vào cấu trúc tách biệt giữa khoang dầu thủy lực và khoang khí nén, phuộc Mono tube hoàn toàn loại bỏ hiện tượng sục khí. Điều này giúp duy trì hiệu suất ổn định trong suốt thời gian sử dụng mà không bị suy giảm.
• Hiệu suất cao: Với cùng kích thước bên ngoài, phuộc ống đơn có buồng dầu và piston thủy lực lớn hơn, đem lại hiệu suất cao hơn.
• Dễ hiệu chỉnh: Phuộc mono tube sử dụng khí nén áp suất cao và có thể điều chỉnh hiệu suất giảm xóc thông qua việc điều chỉnh áp suất khí nén. Người dùng có thể điều chỉnh cố định tại hãng hoặc tự điều chỉnh trong quá trình sử dụng, mang lại sự linh hoạt và tiện lợi.
• Tăng cường độ ổn định: Khi vận hành xe ở tốc độ cao, vào cua liên tục hoặc di chuyển trên địa hình đèo núi, phuộc Mono tube giúp tăng độ ổn định cho thân xe nhờ vào diện tích pittông lớn và khả năng điều chỉnh độ cứng chính xác. Điều này giúp xe đầm chắc hơn và giảm thiểu những rung động thân xe gây ra.

Nhược điểm giảm xóc Mono tube

• Giá thành cao: Do sử dụng khí nén áp suất cao nên giảm xóc Mono tube đòi hỏi các chi tiết như ron phốt, mối hàn,… phải chịu lực cao hơn, làm tăng giá thành sản phẩm.
• Dễ hư hỏng khi va chạm: Vì sử dụng khí nén áp suất cao nên khi có va chạm xảy ra hay cấn móp vỏ bên ngoài, áp suất khí nén bên trong có thể bị thay đổi, ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của hệ thống giảm xóc.
• Hành trình làm việc ngắn hơn: Trong cùng một chiều dài lắp đặt, phuộc ống đơn thường có hành trình làm việc ngắn hơn so với phuộc twin tube. Điều này làm giảm giới hạn sử dụng khi địa hình mấp mô.

Sự khác nhau giữa phuộc Mono tube và Twin tube

Sự khác biệt giữa giảm xóc Mono tube và Twin tube

Mặc dù cả hai loại phuộc Mono tube và Twin tube đều được thiết kế để hấp thụ xung lực và cải thiện cảm giác lái nhưng chúng có cấu trúc, hiệu suất và tính năng khác nhau. Dưới đây là những điểm khác biệt giữa giảm chấn Mono tube và Twin tube:

Nên chọn mua phuộc Mono tube hay Twin tube?

Chọn phuộc Mono tube hay Twin tube để mang lại trải nghiệm tối ưu hơn?

Sau khi tìm hiểu về cấu trúc Mono tube và Twin tube, nhiều người vẫn còn phân vân không biết nên chọn loại nào sẽ tốt hơn cho “xế yêu” của mình. Thông thường, phuộc Twin tube được sử dụng trong các dòng xe phổ thông do chi phí sản xuất thấp và khả năng đáp ứng nhu cầu của phần lớn người tiêu dùng. Tuy nhiên, mặc dù có giá thành thay thế rẻ hơn nhưng phuộc Twin tube chỉ phù hợp với các điều kiện lái xe thông thường và không thể đáp ứng tối đa yêu cầu về hiệu suất cho những người đam mê tốc độ hoặc thường xuyên di chuyển trên địa hình khó khăn như mấp mô, gồ ghề,…

Ngược lại, phuộc Mono tube, mặc dù có giá đầu tư cao hơn nhưng lại mang lại nhiều lợi ích hơn về hiệu suất. Với cấu trúc tách biệt giữa dầu và khí, phuộc Mono tube giúp nâng cao khả năng hấp thụ xung lực và phản ứng lái tốt hơn, đặc biệt trong các tình huống lái xe ở tốc độ cao, vào cua,… Hơn nữa, lắp đặt phuộc hiệu năng này còn dễ dàng thay thế linh kiện sau này, giúp giảm chi phí bảo trì và sửa chữa về lâu dài. Vì vậy, nếu bạn đang tìm kiếm một giải pháp giảm xóc có hiệu suất cao, đảm bảo tối ưu cho các chuyến đi dài hoặc địa hình khó, phuộc Mono tube sẽ là sự lựa chọn tốt nhất.

VIETPASSION cung cấp phuộc cấu trúc Mono tube hiệu năng chất lượng

Nếu bạn đang tìm kiếm một địa chỉ uy tín để nâng cấp hoặc thay thế phuộc Mono tube hiệu năng cho xe, VIETPASSION là một địa chỉ đáng tin cậy và chuyên nghiệp. Chúng tôi tự hào là địa chỉ uy tín cung cấp phuộc Mono tube hiệu năng cao cho ô tô với giá cả hợp lý.

VIETPASSION nhà cung cấp phuộc ô tô hiệu năng chất lượng

VIETPASSION cam kết mang đến các dòng phuộc hiệu năng chính hãng từ các thương hiệu nổi tiếng như BC Racing, Titan V1, V2, Neotech,… được tinh chỉnh riêng phù hợp với từng dòng xe, hướng đến trải nghiệm cá nhân hóa. Đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp của chúng tôi hỗ trợ lắp đặt phuộc xe ô tô chính xác, đảm bảo khả năng vận hành ổn định, tư vấn tận tình và cung cấp chính sách bảo hành đầy đủ. Hãy liên hệ ngay với VIETPASSION để được tư vấn giải pháp nâng cấp hệ thống giảm xóc chất lượng cho xe của bạn.

Tóm lại, phuộc ống đơn và phuộc ống đôi đều có những ưu và nhược điểm riêng tùy thuộc vào điều kiện vận hành của xe. VIETPASSION hy vọng bài viết này đã giúp bạn hiểu rõ hơn về cấu trúc Mono tube và Twin tube, từ đó đưa ra lựa chọn phù hợp nhất cho “xế yêu” của mình, giúp xe vận hành ổn định và êm ái trên mọi cung đường.

Một số sản phẩm danh mục phuộc hiệu năng ô tô bán chạy tại VIETPASSION:

• Phuộc Xpander
• Giảm xóc ô tô Mitsubishi Xforce
• Phuộc ô tô Mercedes C300